модельки самолетов кукурузник

Некоторые модификации Ан-2 «Кукурузник»

Самолёт Ан-2 «Кукурузник» исключительно широко эксплуатировался в СССР на воздушных линиях малой протяженности для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также селами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Будучи пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири и Крайнего Севера, где применялся повсеместно.

Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 году после постройки более 5000 самолётов. После этого Ан-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957ЂЂЂ1992 гг. построено более 950 штук под обозначением Y-5) и Польше (в 1960ЂЂЂ1992 гг. построено около 12 тысяч машин, из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ). Самолёт экспортировался в 26 государствах мира.

Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт 31 августа 1947 года. Летчик-испытатель: Володин П. Н. Являлся первым самолётом данного ОКБ. Советское народное название ЂЂЂ кукурузник (унаследовано от У-2). Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации. Также ЂЂЂ единственный в мире самолёт, производство которого продолжается уже более 60 лет, ныне он производится в Китае.

Во время Второй Мировой войны задача создания сельскохозяйственного самолёта на время потеряла актуальность, но уже к концу войны по мере восстановления функционирования хозяйств на ранее оккупированных территорий и экономики в целом, вопрос о таком самолете вновь набирал актуальность.

Впервые идея создания такой машины, как Ан-2, то есть лёгкого многоцелевого самолёта грузоподъёмностью 1000ЂЂЂ1500 килограмм для сельского хозяйства, труднодоступных районов страны, военно-транспортной авиации и способного взлетать с небольших площадок, была выдвинута О.К.Антоновым еще в 1940 году.

Ан-2 «Кукурузник» (по кодификации НАТО: Colt ЂЂЂ «Ослёнок», «Жеребёнок») ЂЂЂ лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Ан-2 - самый большой одномоторный биплан в мире за всю историю авиации (вплоть до появления модификации самолёта ). Один мотор АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 лс. Взлётная масса 5250 килограмм.

Лёгкий транспортный самолёт Ан-2 «Кукурузник». Фото Ан-2.